戈壁广阔沙漠中的CEKE港口，古老的Jyan在五个省和

作者: BET356官网在线登录   点击次数:    发布时间: 2025-08-26 09:29

世界田田全球记者狂热者魏记者江·博的人的日报（第15部分，2025年8月22日）与吉qusu的hexi coridor一起向西行驶，然后在吉泉（Jiuquan Dongfeng Aerospace City（Jiuquan卫星发射中心）。然后，他搬进了汽车，向北走了一个多小时后到达Zek Port。在沙漠深处，这个边界的小镇只有数千人的永久人口，但是您经常在数千英里外看到来自房屋和国外的客人。 “ ceke”的意思是蒙古人的“休旺”。在广泛的Disgobi的Yerto中，这种绿洲在东西方有许多河流。从Qilian山脉的北脚（在古代被称为Ruoshui，“ Ejina”的意思是“ heihe”），我国家的第二大河流是“ heihe”）许多支流流入12公里的内陆“ Juyanghai”湖。它是古老的丝绸之路上的重要节点和运输中心。 Wang Wei在他的诗《进入边境》中提到了唐朝“ Juyan”，留下了好句子“沙漠是团结的，烟是坦率的，而长河是圆形的”；在人民币王朝期间，意大利旅行者马可·波罗（Marco Polo）向北走，对“频繁的大篷车”印象深刻。在清朝期间，从达赖胡鲁（Dalaihubu）镇通往库伦（Kulun）（现为蒙古首都乌兰巴塔（Ulangbaatar））的“达库路”（Dakuku Road）也经过了该地区。如今，CEKE港口已成为ALXA联盟开放直到外界的重要国际渠道，也是由内蒙古，Shaanxi，Gansu，Ningxia和Qinghai共享的陆地港口。每年进口和出口一百万吨货物，成千上万的人进入和离开该国并出口。作为一个重要的运输分配中心和货运分配中心，将蒙古人连接到北部 - 西方 - 西克港（CEKE PORT）带来了重要的使命，即与周围经济，贸易和文化之间的联系联系起来。骆驼的诗歌诗歌在河钟声上涉及数千条商业道路的传奇CEKE港口国际文化旅游区是全国4A级游客。面对北部和携带大型商品的骆驼大篷车雕像的Onea集团吸引了许多游客停下来。从历史上看，每次高峰运输时期，骆驼骆驼在这里回荡，骆驼大篷车都是往返后方的式返回 - 丝绸，茶和杂货，或者向北前往羽毛，药物材料等，或者前往南部羽毛。今天，边境和贸易使这个地方充满了烟花。在雄伟的Ceeke港口的东部，有许多商业区，包括商店，酒店，文化足协能力等。假期期间有许多游客，非常活着。在国家大门的西部，看起来像蒙古包的白色建筑物井井有条，这是中蒙古边境贸易区。 CEKE港口工作人员张鲁伊（Zhang Rui）介绍了自2014年以来，在持续建设和改进之后，中国边境贸易区逐渐发展。依靠这个平台，Ports定期举办特殊产品展览，在边境驾驶中广受欢迎和旅游业。 2024年1月16日，第一次在CEKE港口举行了21天的Alxashan InternationalNew年节，展示了30多个国家 /地区的3,000多种产品。 “看到新闻后，我开车超过600公里。这里的产品富有类别和合理的价格，而且我得到了很多。”甘努说的来自Zhangye的游​​客。边境人民的贸易博览会在这里举行，吸引了许多商人穆利。一位经常参加CEKE港口参加展览会的蒙古商人赞扬：“ CEKE港口拥有完整的基础设施和大量的乘客流动，并且展览巨大的利润。” CEKE港口还经常举办体育比赛，文化和其他活动中的国际旅游庆祝活动，使这个充满活力并展现其全球风格的小镇。随着基础设施的不断改善，港口发展的动力变得越来越强大。 2024年，货运的总量和出口总额超过2400万吨，同比增长24.8％，创造了很高的记录；入职人员的数量达到392,500，同比增长23.36％。 2025年，CEKE港口的过度货物预计将达到2600万吨。跨境穿梭巴士 - 携带两国边境居民期望国际蒙古纪念日（Mongolia Day -Sun）的CEKE港口和Xibokulun港口之间旅行，前往CEKE港口，前往CEKE港口。驾驶员Yan Jianzhong可以举行超过十几次。有人开玩笑说他：“您担心自己是该国每年出国的人！”这并不是夸张的 - Yan Jianzhong每天两次和在去年每天的每一天都在两个国家之间的港口返回。这款国际班车促进了边界两边的人们。甚至来自Sumei Mongolian Automonous County Commerce Bureau，Gansu的Jiuquan，超过900公里的员工也登上这辆公共汽车离开该国替换。 58岁的Yan Jianzhong是Ejina Banner的本地人。CEKE港口于1992年开业，这是一个泛滥的港口。当时，Yan Jianzhong在全国各地运营货运。 2007年，中国和蒙古之间的交流人员数量增加，因此他改变了乘客的运输工具，这离开了城镇达拉胡布（Dalahubu）到CEKE港口（CEKE PORT），该港口只有20天。 2009年，港口全年都达到了关注，跨境国际班车巴士开始沿两个方向发送，其路线越来越远。 2014年9月，Yan Jianzhong的班车路线扩展到蒙古南戈壁省的古尔班特斯县。 “当时，我们每周旅行两次：我们星期一从达赖·胡布（Dalai Hubu）出发，经过了CEKE港口，中午12点左右到达了当地的县镇，晚上仍留在县镇；我们在星期二上午10:40左右从县镇上，大约在13:00左右到达Xibokulun港口，并在14:00 and Carter and Carter and Carter Carter Carter Carter Carter Carter Carter Carter Carter and Mongolian和Mongolian。为了在中国交货，然后将穿梭巴士带回中国，在两个国家的港口之间进行两次扭曲的旅行，一个在早晨和下午。g对两国人民边界的更好生活的渴望。平稳且智能的定制间隙 - CEKE港口货运渠道的第一个非管理跨境运输繁忙。数千名卡车司机在中国和蒙古之间旅行，其中许多是蒙古司机，例如Dubuxing Jirigala。现年56岁的Dubuxing Jirigala来自Ulatibaatar。他参与了运输运输已有10年了。他现在正在与内蒙古的一家公司合作。他令人发指的大卡车有4个战车。在CEKE港口，他告诉记者：“该港口昨晚六点关闭。我于晚上7点进入，在驾驶员的宿舍里过夜。”根据公司工作人员的说法，许多蒙古卡车司机是他们家的支柱。从蒙古到​​CEKE港口，他们至少赚取了四到五百元和近成千上万的人。这条运输线已成为他们的“致富”。 CEKE港口技术创新也为吉里加拉（Jirigala）的人提供安慰。 2022年，CEKE港口推出了该国自动运输车辆的第一种自治模式。 “这种类型的车辆不在前面，卡托利的卡车悬崖，在整个过程中没有驾驶员的控制。我们将空盒子送到蒙古，然后将商品填充到蒙古，将其带回中国，并完全自动回到旅行的周期和骑行。在磁性指甲上方，通过电磁诱导的磁性钉钉，磁性指甲就像“铁路”的地下，这是自动车辆指南的“铁路”。埃克港（Eke Port）是该国第一个。这大大缩短了定制清除检查过程 - 在传统模式下，对人员和车辆的停滞联合检查大约需要3分钟，并自动引导运输车辆以节省人们的隔离检查部分，并且可以在大约1分钟内完成检查。遥控驾驶还显示了这里的技能。最近使用了Inner Mongolia Dechuang Energy Co，Ltd的遥控驾驶设备。驾驶员可以将容器从手术室加载到卡车中，既安全有效又高效。 “自动指导运输车辆和远程驾驶是CEKE港口的技术路径和未来趋势。” CEKE港口港口经济发展区的副局长Bai Geli一直是新技术的应用，CEKE港口的实力越来越强大。港口不仅反映了西北和TH的五个省份E地区，但也到达了2700公里的Yunnan Qujing。从古代骆驼的骆驼舰队的柔和铃声到现在的卡车轮胎；国际智能关税枢纽...沙漠中深处的CEKE港口是“频道”的责任和“桥梁”态度，使人们成为新的人，而越来越多地写下了受益和双赢的故事。 “五颜六色的地方”。Ceke和Wuliji。边界线长735公里。埃吉纳（Ejina）是世界上三个最大的杨树森林之一（柔石卫星发射中心），这是世界三个最大太空中心之一。在Ejina地区未打开的Juyan Han Bamboo Slip被称为20世纪初期中国文学的四个主要发现之一。依靠该地点的好处，ALXA联盟和邻近的蒙古省在-Depth Coope中进行在许多领域的评估。 2024年，对外贸的总量和联盟的出口总额达到142.2亿元人民币，同比增长了8.71％。该联盟于2015年与蒙古南部蒙古省建立了友好的关系，并在2024年与前蒙古和利加格·霍吉利亚（Ligaig Hangolia）以及贝安胡格（Bayanhonggore）的Lalawign建立了友好的合作联系。联盟继续促进智能港口和跨境合作，扩大了与外国工业链和供应范围的跨界港口合作，并促进了范围，并在范围内综合地促进了该领域的范围，并将其综合地促进了该领域的范围。