本特利已经退休了纯燃料模型的开发，并在2035年

作者: 365bet登录   点击次数:    发布时间: 2025-09-25 09:30

[全球网络技术综合报告] 9月23日，据英国汽车媒体汽车汽车公司称，本特利将推出下一代Be​​ntayga，Continental GT和Flying Spurs的纯燃料版本，这完全逆转了以前的承诺：“燃料机将在2035年完全消除汽油。”据报道，本特利的原始“超越100”方法显然建议到2030年之前实现所有型号的电气化，并在2035年完全停止出售燃油汽车。但是，由于大众汽车集团的子公司保时捷（Porsche）在9月20日的9月20日表达了“ 9月20日”的表达，直到2030年进行了计划。 根据Autocar提到的本特利坚持，新一代Bentayga，Continental GT和Flying Spur将基于MSB平台，专门在高端大众Grou上升级P模型，维护V8和W12选项以及优化排放法规。尽管未披露具体的技术细节，但本特利强调，它将通过“兼容性的合成燃料（电子燃料）更改”和“ 48V轻型混合系统帮助”来减少碳泄漏，以满足欧盟和北美市场环境的需求。该调整被视为大众集团内战略差异化的最新示例。 Porsche also clarified in its statement that the internal engine combustion technology remains "the main component of its DNA brand" and plans to launch a 911 hybrid model equipped with synthetic fuels after 2030.This is quite consistent with the "multi-technical path-related" approach of Volkswagen Group CEO Oliver Blume, but it contradicts the original radical radical route.此外，本特利的电气化过程遇到了技术瓶颈。第一个电动型号Bentayga EV原定为LA在2026年未束缚，但由于800V高压平台和固态供应链问题被推迟了几次，并且很难匹配该范围（约450公里），因此需要驾驶超级驾驶。相比之下，即使保时捷Taycan在市场上已经有很多年了，但其全球2024年的销售仅为41,000辆，不到911燃料版本的一半。本特利的战略调整不是孤立的情况。法拉利推迟了2025年至2027年第一辆纯电动车辆的发行日期，并宣布“它将继续进行内燃机的研究和开发”；阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在与考文垂大学（Coventry University）合作生产合成燃料，并计划在2030年实现碳中立性而不是纯电气化整个模型。（Qingshan）